電気推進システムElectric Propulsion
推進方式
比較
クラスタに関する注釈
PBH-100
Pale Blue
日本
研究開発中
ホールスラスタ / 推進剤:水
推力
5~7.7mN
トータルインパルス
50,000Ns超
比推力
未確認
消費電力
120~200W
外形寸法
300×300×150mm
日本
研究開発中
ホールスラスタ
水
5~7.7mN
50,000Ns超
未確認
120~200W
300×300×150mm
10kg未満
なし
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- 質量 (kg)
- 10kg未満
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://pale-blue.co.jp/jpn/product/pbh-100/
PBI
Pale Blue
日本
製品化済
水イオン推進 / 推進剤:水
推力
0.35mN超
トータルインパルス
7,000Ns超
比推力
未確認
消費電力
60W未満
外形寸法
1U+
日本
製品化済
水イオン推進
水
0.35mN超
7,000Ns超
未確認
60W未満
1U+
1.6kg未満
なし
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- 質量 (kg)
- 1.6kg未満
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://pale-blue.co.jp/jpn/product/pbi/
PBR-10
Pale Blue
日本
製品化済
レジストジェット / 推進剤:水
推力
1mN
トータルインパルス
55Ns超
比推力
未確認
消費電力
6W
外形寸法
0.5U
日本
製品化済
レジストジェット
水
1mN
55Ns超
未確認
6W
0.5U
0.575kg未満
なし
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- 質量 (kg)
- 0.575kg未満
- 採用衛星・探査機
- ArkEdge Space 6U衛星
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://pale-blue.co.jp/product/pbr-10/
PBR-20
Pale Blue
日本
製品化済
レジストジェット / 推進剤:水
推力
1mN
トータルインパルス
220Ns超
比推力
未確認
消費電力
20W
外形寸法
1U
日本
製品化済
レジストジェット
水
1mN
220Ns超
未確認
20W
1U
1.5kg未満
なし
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- 質量 (kg)
- 1.5kg未満
- 採用衛星・探査機
- SPHERE-1 EYE
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://pale-blue.co.jp/product/pbr-20/
PBR-30
Pale Blue
日本
製品化済
レジストジェット / 推進剤:水
推力
3~12mN
トータルインパルス
400Ns超
比推力
未確認
消費電力
10~35W
外形寸法
2U
日本
製品化済
レジストジェット
水
3~12mN
400Ns超
未確認
10~35W
2U
2.1kg未満
なし
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- 質量 (kg)
- 2.1kg未満
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://pale-blue.co.jp/product/pbr-30/
PBR-50
Pale Blue
日本
製品化済
レジストジェット / 推進剤:水
推力
10mN
トータルインパルス
4,400Ns
比推力
未確認
消費電力
50W
外形寸法
φ250×300mm
日本
製品化済
レジストジェット
水
10mN
4,400Ns
未確認
50W
φ250×300mm
13.4kg
なし
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- 質量 (kg)
- 13.4kg
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://pale-blue.co.jp/product/pbr-50/
Water Hall-effect Thruster
Pale Blue
日本
研究開発中
ホールスラスタ / 推進剤:水
推力
10mN
トータルインパルス
180,000Ns
比推力
未確認
消費電力
600W
外形寸法
350×350×600mm
日本
研究開発中
ホールスラスタ
水
10mN
180,000Ns
未確認
600W
350×350×600mm
45kg未満
なし
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- 質量 (kg)
- 45kg未満
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://pale-blue.co.jp/product/pbh/
ν800
JAXA
日本
開発完了
ホールスラスタ / 推進剤:未確認
推力
65mN
トータルインパルス
未確認
比推力
1,550s
消費電力
1,000W級
外形寸法
未確認
日本
開発完了
ホールスラスタ
未確認
65mN
未確認
1,550s
1,000W級
未確認
10kg未満
なし
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- 質量 (kg)
- 10kg未満
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://www.meti.go.jp/shingikai/kempatsushin/uchu_koku/pdf/023_02_00.pdf
マルチ加速モード同軸スラスタ
JAXA
日本
基礎研究完了
マルチモードスラスタ / 推進剤:クリプトン
推力
3.2~454mN
トータルインパルス
未確認
比推力
35~1,500s
消費電力
119~1,313W
外形寸法
φ146×137mm
日本
基礎研究完了
マルチモードスラスタ
クリプトン
3.2~454mN
未確認
35~1,500s
119~1,313W
φ146×137mm
23.8kg
性能範囲はクリプトン使用時の異なる運転モードによる。質量はタンクを除く推進システムの推算乾燥質量、寸法はスラスタ本体。
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- 質量 (kg)
- 23.8kg
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://www.mod.go.jp/atla/funding/hyouka/r07_seika/R7seika_16jaxa.pdf
- 注記
- 性能範囲はクリプトン使用時の異なる運転モードによる。質量はタンクを除く推進システムの推算乾燥質量、寸法はスラスタ本体。
μ10(はやぶさ)
JAXA / NEC等
日本
開発完了
マイクロ波放電イオンスラスタ / 推進剤:キセノン
推力
8mN
トータルインパルス
未確認
比推力
3,000s
消費電力
350W
外形寸法
未確認
日本
開発完了
マイクロ波放電イオンスラスタ
キセノン
8mN
未確認
3,000s
350W
未確認
未確認
なし
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- 質量 (kg)
- 未確認
- 採用衛星・探査機
- はやぶさ
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://www.isas.jaxa.jp/j/researchers/symp/sss14/paper/P2-178.pdf
μ10改良型(はやぶさ2)
JAXA / NEC等
日本
開発完了
マイクロ波放電イオンスラスタ / 推進剤:キセノン
推力
10mN
トータルインパルス
未確認
比推力
3,000s
消費電力
未確認
外形寸法
未確認
日本
開発完了
マイクロ波放電イオンスラスタ
キセノン
10mN
未確認
3,000s
未確認
未確認
未確認
なし
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- 質量 (kg)
- 未確認
- 採用衛星・探査機
- はやぶさ2
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- 出典①
https://www.nec.com/en/global/techrep/journal/g21/n01/210127.html
出典②
https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/8307
X-HISAME(宇宙機用高機動型電気推進)
JAXA / ネッツ等
日本
研究開発中
マルチモードスラスタ / 推進剤:未確認
推力
未確認
トータルインパルス
未確認
比推力
未確認
消費電力
1,200W
外形寸法
未確認
日本
研究開発中
マルチモードスラスタ
未確認
未確認
未確認
未確認
1,200W
未確認
未確認
X-HISAMEと宇宙機用高機動型電気推進との対応関係は筆者推定であり、正式な同一性は未確認。
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- 質量 (kg)
- 未確認
- 採用衛星・探査機
- 軌道上実験計画(機体未確認)
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://www.youtube.com/watch?v=UskF5JSAAxM
- 注記
- X-HISAMEと宇宙機用高機動型電気推進との対応関係は筆者推定であり、正式な同一性は未確認。
NH-1K
ネッツ
日本
製品化済
ホールスラスタ / 推進剤:キセノン
推力
約65mN
トータルインパルス
4,000,000Ns
比推力
約1,550s
消費電力
600~1,050W級
外形寸法
未確認
日本
製品化済
ホールスラスタ
キセノン
約65mN
4,000,000Ns
約1,550s
600~1,050W級
未確認
12kg
質量12kgは推進剤タンクを除くシステム質量。
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- 質量 (kg)
- 12kg
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://jaxa.repo.nii.ac.jp/records/49246
- 注記
- 質量12kgは推進剤タンクを除くシステム質量。
ETS-9 国産ホールスラスタ
JAXA / IHIエアロスペース / 三菱電機
日本
研究開発中
ホールスラスタ / 推進剤:キセノン
推力
359mN
トータルインパルス
約4,000,000Ns
比推力
1,783s
消費電力
6,000W
外形寸法
未確認
日本
研究開発中
ホールスラスタ
キセノン
359mN
約4,000,000Ns
1,783s
6,000W
未確認
未確認
総力積約400万Nsは設計仕様値。
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- 質量 (kg)
- 未確認
- 採用衛星・探査機
- ETS-9 (技術試験衛星9号機)
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- 出典①
https://electricrocket.org/IEPC_2024/519.pdf
出典②
https://www.ihi.co.jp/ia/products/space/satprop/index.html
出典③
https://www.mext.go.jp/kaigisiryo/content/20210628-mxt_uchukai01-000016392_11.pdf - 注記
- 総力積約400万Nsは設計仕様値。
Nano R³
ENPULSION
オーストリア
商用販売中
FEEP / 推進剤:インジウム
推力
0.15~0.35mN
トータルインパルス
5,300Ns
比推力
2,500s
消費電力
45W
外形寸法
100.95×99×97.3mm
オーストリア
商用販売中
FEEP
インジウム
0.15~0.35mN
5,300Ns
2,500s
45W
100.95×99×97.3mm
1.5kg未満
旧Nanoとは性能仕様が異なる。
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- 質量 (kg)
- 1.5kg未満
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- 出典①
https://www.enpulsion.com/products/nano-r3/
出典②
https://www.enpulsion.com/wp-content/uploads/DataSheet_Nano_20260317_V2.pdf - 注記
- 旧Nanoとは性能仕様が異なる。
Micro R³
ENPULSION
オーストリア
商用販売中
FEEP / 推進剤:インジウム
推力
0.5~1.0mN
トータルインパルス
26,000Ns
比推力
2,700s
消費電力
110W
外形寸法
140×120×131.5mm
オーストリア
商用販売中
FEEP
インジウム
0.5~1.0mN
26,000Ns
2,700s
110W
140×120×131.5mm
3.95kg
旧Microとは性能仕様が異なる。
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- 質量 (kg)
- 3.95kg
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- 出典①
https://www.enpulsion.com/products/micro-r3/
出典②
https://www.enpulsion.com/wp-content/uploads/DataSheet_Micro_20260317_V2.pdf - 注記
- 旧Microとは性能仕様が異なる。
Nexus
ENPULSION
オーストリア
商用販売中
FEEP / 推進剤:インジウム
推力
0.7~1.72mN
トータルインパルス
30,000Ns以下
比推力
500~4,500s
消費電力
50~150W
外形寸法
未確認
オーストリア
商用販売中
FEEP
インジウム
0.7~1.72mN
30,000Ns以下
500~4,500s
50~150W
未確認
4.9kg
現行製品の詳細仕様は未確認。暫定的にNexus Data Sheet v2、Nexus Ospreyの数値を採用。
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- 質量 (kg)
- 4.9kg
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- 出典①
https://www.enpulsion.com/products/nexus/
出典②
https://www.enpulsion.com/wp-content/uploads/ENP-2025-1058-Nexus-Data-Sheet_v2.pdf - 注記
- 現行製品の詳細仕様は未確認。暫定的にNexus Data Sheet v2、Nexus Ospreyの数値を採用。
Astra Spacecraft Engine(Xe)
Astra
アメリカ
商用販売中
ホールスラスタ / 推進剤:キセノン
推力
25mN
トータルインパルス
300,000Ns
比推力
1,400s
消費電力
400W
外形寸法
未確認
アメリカ
商用販売中
ホールスラスタ
キセノン
25mN
300,000Ns
1,400s
400W
未確認
未確認
なし
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- 質量 (kg)
- 未確認
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://astra.com/satellite-engine
Astra Spacecraft Engine(Kr)
Astra
アメリカ
商用販売中
ホールスラスタ / 推進剤:クリプトン
推力
18mN
トータルインパルス
300,000Ns
比推力
1,300s
消費電力
400W
外形寸法
未確認
アメリカ
商用販売中
ホールスラスタ
クリプトン
18mN
300,000Ns
1,300s
400W
未確認
7.6kg
質量は3Lタンクを備えたシングルストリング構成時。総力積は2023年版データシートでは200,000Ns、現行公式サイトでは300,000Ns。
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- 質量 (kg)
- 7.6kg
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://astra.com/satellite-engine
- 注記
- 質量は3Lタンクを備えたシングルストリング構成時。総力積は2023年版データシートでは200,000Ns、現行公式サイトでは300,000Ns。
Gauss
Rocket Lab
アメリカ
未確認
ホールスラスタ / 推進剤:キセノン
推力
30~45mN
トータルインパルス
500,000Ns超
比推力
1,200~1,550s
消費電力
700~850W
外形寸法
未公表
アメリカ
未確認
ホールスラスタ
キセノン
30~45mN
500,000Ns超
1,200~1,550s
700~850W
未公表
未確認
性能値はキセノン使用時の公表仕様。クリプトンにも対応。
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- 質量 (kg)
- 未確認
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- https://rocketlabcorp.com/space-systems/gauss-propulsion/
- 注記
- 性能値はキセノン使用時の公表仕様。クリプトンにも対応。
NPT30-I2-1U
ThrustMe
フランス
商用販売中
グリッド型イオンスラスタ / 推進剤:ヨウ素
推力
0.5~1.3mN
トータルインパルス
最大5,500Ns
比推力
最大2,400s
消費電力
43~81W
外形寸法
1U
フランス
商用販売中
グリッド型イオンスラスタ
ヨウ素
0.5~1.3mN
最大5,500Ns
最大2,400s
43~81W
1U
1.2kg
2023年版データシートの仕様を採用。旧版とは推力・消費電力の仕様が異なる。
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- 質量 (kg)
- 1.2kg
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- 出典①
https://www.thrustme.fr/products/npt30-i2
出典②
https://linktr.ee/tme.sales - 注記
- 2023年版データシートの仕様を採用。旧版とは推力・消費電力の仕様が異なる。
JPT150
ThrustMe
フランス
研究開発中
ホールスラスタ / 推進剤:ヨウ素
推力
4.0~11mN
トータルインパルス
最大90,000Ns
比推力
900~1,600s
消費電力
175~350W
外形寸法
未確認
フランス
研究開発中
ホールスラスタ
ヨウ素
4.0~11mN
最大90,000Ns
900~1,600s
175~350W
未確認
19kg
2026年版データシートの仕様を採用。旧版とは推力・消費電力の仕様が異なる。
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- 質量 (kg)
- 19kg
- 採用衛星・探査機
- 未確認
- 情報確認日
- 2026年10月13日
- 出典 URL
- 出典①
https://www.thrustme.fr/products/jpt150
出典②
https://linktr.ee/tme.sales - 注記
- 2026年版データシートの仕様を採用。旧版とは推力・消費電力の仕様が異なる。
当てはまる製品がありません。条件をゆるめてください。
データの読み方
カードに出している数値は、各製品の代表的な公表値です。電気推進の性能は運転条件(投入する電力など)に
よって変わるため、同じ製品でも資料によって違う数値が出てきます。どの条件での値なのかは
「詳しい項目を開く」の中に記しています。
「トータルインパルス」は、推進装置が一生のうちに出せる力の総量(総力積)です。
「比推力」は、推進剤をどれだけ節約して加速できるかの目安で、大きいほど燃費がよいと考えてください。
「未確認」と出ているものは、公表されていない、または確認できていないという意味で、0ではありません。 並べ替えをすると、こうした製品は最後にまとまって並びます。
出典について
各製品の出典(メーカーの製品ページ、研究発表資料など)と、情報を確認した日付を「詳しい項目」の中に載せています。
最新の確認日は2026年10月13日です。
管理人が公開情報をまとめたものですので、読み違いや古くなっている箇所があるかもしれません。
正式な仕様は、各メーカー・機関の資料をご確認ください。
UPDATE:2026年10月12日
